Em Vera Cruz, México, parte da zona de proteção quase foi destruída para criação do maior porto do país. Antes do inicio da construção, decreto das autoridades alegava que os corais da região onde aconteceria a construção estavam mortos; assim, dando sinal verde para as obras.

Dessa forma, as obras começaram em 2016 e já destruíram grande parte do recife de Punta Gorda. Em cima dos corais eles construíram um quebra-mar de quatro quilômetros de comprimento; uma parede feita de blocos de concreto que pesam até 20 toneladas. Além disso, o projeto previa a construção de um segundo quebra-mar no recife de La Gallega; contudo o Supremo Tribunal de Justiça decidiu esta semana por unanimidade cancelar as licenças concedidas por Semarnat para a obra porque “viola o direito ao meio ambiente saudável”; protegido pelo artigo quarto da Constituição mexicana e por muitos outros tratados internacionais assinados pelo país , como o Acordo de Escazú .

Assim, uma vitória importante para os ambientalistas após uma longa luta. Ainda em dezembro de 2016, duas mulheres de Veracruz entraram com uma liminar – apoiada pelo Centro Mexicano de Direito Ambiental (CEMDA) – contra uma obra titânica que tinha aprovação presidencial desde a época de Felipe Calderón e um orçamento total de 70.000 milhões de pesos (cerca de US$ 3,4 bilhões). ). O primeiro revés veio quando o juiz distrital disse que os demandantes não tinham “interesse legítimo” no caso. Eles foram a um tribunal superior e, após anos de litígio, a Suprema Corte ouviu o caso em janeiro e agora decidiu a favor deles.

“Isso é extremamente importante porque reafirma que qualquer um pode lutar pelos ecossistemas dos quais depende”, diz Xavier Martínez, diretor operacional do CEMDA. O processo enfatiza os benefícios ambientais do Sistema de Recifes de Veracruz , o maior do Golfo do México e no qual existem mais de 35 espécies de corais, como chifre-de-alce e chifre-de-veado, em perigo crítico de extinção.

De acordo com a decisão da Justiça o STF critica duramente a autorização concedida pelas autoridades ambientais , dizendo que as obras “foram analisadas de forma fragmentada (…), o que fez com que não fosse avaliada corretamente a viabilidade de toda a ampliação”. Até agora, Semarnat não respondeu aos pedidos de entrevista do EL PAÍS.